Mito: Nitrogênio Supera o Ar Comum em Pneus
Existe uma crença duradoura de que o nitrogênio é a escolha superior para a calibragem de pneus. Embora haja um grão de verdade nisso, seu valor real depende muito dos seus hábitos como proprietário de carro. As moléculas de nitrogênio são maiores que as de oxigênio, o que significa que elas vazam pela borracha mais lentamente, resultando em menos deflação ao longo do tempo. Além disso, o nitrogênio é "seco", enquanto o ar comprimido comum frequentemente contém umidade que pode corroer os componentes internos das suas rodas.
No entanto, a principal desvantagem é o custo. Uma única recarga de nitrogênio pode custar até US$ 30 por pneu. A menos que você seja um piloto profissional ou alguém que nunca verifica a pressão dos pneus, o ar comum é perfeitamente suficiente. Desde que você mantenha um cronograma consistente para monitorar seu PSI, pagar um prêmio por nitrogênio é uma despesa desnecessária para o motorista médio.
Mito: A Bateria de um Carro tem Garantia de Cinco Anos
Muitos motoristas operam sob a premissa de que a bateria de um carro é um componente de longo prazo. Surpreendentemente, dados da AAA sugerem que mais de 40% dos motoristas acreditam que uma bateria é essencialmente "instalar e esquecer" por pelo menos cinco anos. Na realidade, a vida útil típica é mais curta, geralmente ficando entre três e cinco anos. Pouquíssimas unidades conseguem ultrapassar esse marco de cinco anos sem perder uma potência de arranque significativa.
Essa vida útil não é fixa; ela flutua com base no clima local e na frequência de condução. O calor extremo é, na verdade, mais rigoroso com as baterias do que o frio, e viagens curtas não dão ao alternador tempo suficiente para recarregar a unidade. Em última análise, você deve se planejar para uma substituição bem antes da marca dos cinco anos, especialmente se tiver o hábito de usar eletrônicos enquanto o motor está desligado.
